Connect with us

TAX RESEARCH

Efek Ganda Insentif PPnBM

Karsino

Published

on

Karsino, Direktur MUC Tax Research Institute

Selain dapat meningkatkan daya beli masyarakat, insentif PPnBM juga dapat menciptakan objek PPnBM lainnya.

Pemerintah menggelontorkan banyak insentif fiskal di masa pandemi. Yang terbaru adalah diskon hingga bebas PPnBM pembelian mobil yang tertuang dalam Peraturan Menteri Keuangan No. 20/PMK.010/2021 dan NO. 31/PMK.010/2021. Insentif ini bisa dibilang menyasar masyarakat menengah ke atas, agar mau membelanjakan uang mereka. Ada pula insentif lain yang sejenis, yakni diskon dan bebas PPN atas pembelian rumah tapak dan apartemen yang tertuang dalam Peraturan Menteri Keuangan No. 21/PMK.010/2021.

Sebagian kalangan menilai bahwa pembebasan PPnBM atas Mobil dan PPN atas hunian tersebut akan menjadi penyebab penerimaan negara turun. Sebalikmya, pelaku industri manufaktur menyambut baik insentif fiskal ini dan menilai bahwa kebijakan tersebut berpeluang membantu pertumbuhan ekonomi.

Jika melihat Laporan Tahunan DJP (2018 dan 2019), kontribusi PPnBM di dalam negeri terhadap penerimaan pajak sebenarnya tidak sampai 1 persen atau hanya sekitar Rp 10 triliun hingga Rp 12 triliun. Walaupun secara sektoral, PPnBM dalam negeri didominasi oleh sektor industri pengolahan, terutama industri kendaraan bermotor. Begitu pula, sumbangan sektor properti (real estate) terhadap PPN pun tidak terlalu signifikan jika dibandingkan dengan sektor perdagangan dan industri pengolahan.

Yang perlu digarisbawahi adalah bahwa insentif tersebut akan meningkatkan volume transaksi dan menciptakan multiplier effect. Menggeliatnya sektor automotif dan properti (baik rumah tapak maupun apartemen) sesuai yang diharapkan dari insentif fiskal tersebut akan berdampak positif pula pada sektor-sektor yang lain.

Pertumbuhan kredit pada sektor keuangan dan perbankan, misalnya, otomatis akan meningkat sehingga akan menaikkan penerimaan dari pajak lain, seperti PPh Badan dan PPh Karyawan. Lebih lanjut, konsumsi yang terjadi atas penghasilan-penghasilan yang diterima oleh pihak-pihak terkait pada gilirannya akan meningkatkan penerimaan PPN juga.

Selain itu, dengan adanya insentif PPnBM, industri automotif juga bisa menggerakkan beberapa industri lainnya yang saling bersinggungan, misalnya komponen automotif itu sendiri, sehingga akan meningkat pula penerimaan dari sektor lain.

 

Stimulus PEN

Penerimaan dan belanja pajak ibarat masuk kantong kanan dan keluar kantong kiri. Pajak yang masuk akan dibelanjakan oleh pemerintah untuk menstimulasi perekonomian. Bedanya, biasanya penerimaan pajak masuk dulu ke kas negara baru dibelanjakan, sedangkan insentif berupa pajak ditanggung pemerintah (DTP), penerimaan belum masuk tapi sudah diperhitungkan sebagai belanja.

Jika insentif PPnBM automotif dan PPN rumah tapak dan apartemen ini masuk ke dalam alokasi stimulus PEN, maka dampak bagi penerimaan pajak sudah pasti positif. Karena, PPN dan PPnBM yang ditanggung pemerintah itu tetap dihitung sebagai penerimaan. Artinya, tidak ada dampak bagi DJP, karena biaya pajak (tax expenditure) tersebut ditempatkan pada sisi belanja pemerintah dalam APBN.

Sementara, daya beli masyarakat yang kembali meningkat seiring berbagai insentif fiskal, termasuk PPnBM DTP mobil jenis tertentu, bukan tidak mungkin pembelian barang mewah jenis lain pun akan terpicu, dan akhirnya meningkatkan setoran PPnBM secara keseluruhan. Orang kaya yang membeli mobil dengan harga yang kini lebih murah, akan bisa menyisihkan dananya untuk membeli barang mewah lain. Di sisi lain Pemerintah bisa memperluas objek PPnBM atas jenis barang mewah yang lain. Dengan begitu, DJP bisa menggali penerimaan pajak atas jenis barang mewah lain yang menjadi sasaran baru orang berduit.

Kembali bergerak

Pendemi Covid-19 ini sangat berdampak ke sektor automotif. Berdasarkan data Gaikindo, penjualan mobil anjlok lebih dari 50 persen sepanjang tahun 2020, terutama sejak wabah Covid-19 ditetapkan sebagai pandemi dan Indonesia mulai memberlakukan pembatasan sosial. Sebelum pandemi, penjualan mobil Indonesia melampaui 1 juta unit per tahun, sementara tahun 2020 hanya sekitar 500 ribu unit.

Sejak diterapkannya insentif PPnBM DTP, aktivitas industri automotif kembali bergerak naik. Penjualan mobil di bulan Maret 2021 meningkat 72,6 persen dibandingkan dengan penjualan bulan Februari 2021. Ini tentu akan berdampak positif dan signifikan terhadap potensi penerimaan pajak yang lain.

Kita tahu bahwa PPN dan PPnBM merupakan jenis pajak tidak langsung. Artinya, pajak tersebut akan dibebankan kepada konsumen (menjadi penambah harga barang). Maka, insentif PPN dan PPnBM sama artinya dengan pemberian diskon atas harga barang. Ini pada hakikatnya mirip dengan strategi penjualan dalam bentuk diskon, yang akhirnya akan meningkatkan penjualan.

Kalau penjualan meningkat, keuntungan industri akan meningkat, sehingga PPh Badan akan meningkat pula. Dari sisi karyawan, ada pembayaran PPh Pasal 21 atas gaji yang mereka terima. Efek berikutnya, belanja yang dilakukan oleh industri maupun karyawan akan meningkatkan penerimaan PPN.

Yang terpenting saat ini adalah DJP harus terus inovatif dan kreatif dalam meningkatkan kepatuhan Wajib Pajak (WP). Pendekatan yang mengutamakan aspek pelayanan harus terus ditingkatkan, di samping peningkatan kualitas pemeriksaan. Kualitas pemeriksaan yang baik akan berpengaruh pada peningkatan penerimaan pada masa-masa selanjutnya, karena di sana ada aspek pembinaan terhadap WP.

 

Penulis: Karsino, Direktur MUC Tax Research Institute

TAX RESEARCH

Mengharap Manfaat Insentif Pajak KBL

Martua Eliakim Tambunan

Published

on

Foto. Dok. Prtovisio Group

Mampukah insentif pajak bagi KBL berbasis baterai bagi roda empat dan bus mempercepat terwujudnya ekosistem kendaraan listrik?

 

Mulai masa pajak April hingga Desember 2023, pemerintah berkomitmen mengakselerasi transformasi ekonomi melalui insentif Pajak Pertambahan Nilai (PPN) atas pembelian kendaraan listrik roda empat dan bus.

Kebijakan yang diatur lewat Peraturan Menteri Keuangan (PMK) No 38 Tahun 2023 tentang Pajak Pertambahan Nilai Atas Penyerahan Kendaraan Bermotor Listrik Berbasis Baterai Roda Empat Tertentu dan Kendaraan Bermotor Listrik Berbasis Baterai Bus Tertentu yang Ditanggung Pemerintah Tahun Anggaran 2023 ini diberikan untuk registrasi sebagai kendaraan bermotor baru yang memenuhi kriteria nilai Tingkat Komponen Dalam Negeri (TKDN) tertentu.

Kendaraan bermotor listrik (KBL) roda empat dan bus dengan nilai TKDN minimum 40 persen diberi PPN ditanggung pemerintah sebesar 10 persen, sehingga PPN yang dibayarkan hanya sebesar 1 persen (dari total PPN 11 persen). Sedangkan KBL bus dengan nilai TKDN minimum 20 persen sampai dengan kurang dari 40 persen diberi PPN ditanggung pemerintah sebesar 5 persen, sehingga PPN yang harus dibayarkan sebesar 6 persen. Model dan tipe kendaraan yang memenuhi kriteria nilai TKDN ditetapkan oleh Menteri Perindustrian.

Pengusaha Kena Pajak yang melakukan penyerahan KBL berbasis baterai roda empat tertentu dan bus tertentu wajib membuat faktur pajak sesuai dengan ketentuan peraturan perundang-undangan di bidang perpajakan dan melaporkan laporan realisasi PPN ditanggung pemerintah. Faktur pajak yang dilaporkan dalam surat pemberitahuan masa PPN merupakan laporan realisasi PPN ditanggung pemerintah. Lebih lanjut, pembetulan surat pemberitahuan masa PPN atas penyerahan KBL berbasis baterai roda empat tertentu dan bus tertentu dapat diperlakukan sebagai laporan realisasi sepanjang disampaikan paling lambat tanggal 31 Januari 2024.

Baca Juga: Pemerintah Tanggung Sebagian PPN Mobil dan Bus Listrik

Insentif PPN diberikan untuk mendorong kebijakan pemerintah dalam melakukan percepatan peralihan dari penggunaan energi fosil ke energi listrik dan untuk meningkatkan minat beli masyarakat atas kendaraan bermotor listrik berbasis baterai. Tumbuhnya industri kendaraan bermotor listrik berbasis baterai diharapkan akan menciptakan sumber pertumbuhan ekonomi baru, membuka lapangan pekerjaan, percepatan pengurangan emisi karbon, hingga tercapainya efisiensi subsidi energy.

Namun perlu diingat, tidak semua jenis mobil listrik dapat memperoleh insentif PPN. Harga mobil listrik setelah mendapatkan insentif PPN pun masih tergolong tinggi, sehingga pemberian insentif PPN masih belum dapat menjangkau seluruh lapisan masyarakat. Masih kecilnya pangsa pasar dan tingginya biaya produksi akibat masih adanya komponen yang harus diimpor menjadi salah satu kendala bagi para produsen mobil listrik. Oleh sebab itu, Indonesia masih memerlukan berbagai kemudahan perizinan investasi, infrastruktur, sumber daya manusia (SDM) serta alih teknologi dari negara lain untuk mendorong terciptanya skala ekonomi (economic of scale) yang dapat menurunkan harga mobil listrik secara keseluruhan.

Hulu sampai hilir

Di sisi lain, pemberian insentif sebaiknya diberikan pemerintah dari hulu sampai hilir. Terlebih, apabila industri kendaraan listrik tidak lagi bergantung pada komponen impor, maka akan ada nilai tambah yang sangat besar dalam menuju kemandirian bangsa. Maka, tantangan beratnya adalah kita memerlukan investasi yang sangat besar, teknologi, dan pengalaman yang memadai—ketiganya masih minim di Indonesia.

Pelaku industri dapat memetik manfaat insentif tax holiday dan superdeduction jika tingkat risiko yang ditanggung dalam investasi dan penelitian dan pengembangan (litbang) selaras dengan probabilitas manfaat dari fasilitas pajak yang diperoleh.

Regulator atau pemerintah perlu mengkaji dan menyosialisasikan dampak positif dan negatif yang timbul dari insentif berupa tax holiday dan superdeduction ini. Agar pemberian insentif tepat sasaran, pemerintah juga harus menjalankan mekanisme pengawasan melalui pengembangan basis data yang memuat identitas pembeli dan penjual, dan nilai transaksi.

Baca Juga: Seratus Tahun Pajak Pertambahan Nilai

Di samping itu, pemerintah dan Direktorat Jenderal Pajak (DJP) diharapkan dapat menambal kekurangan atas penerimaan PPN dari sektor industri lainnya dengan tetap membuat iklim usaha kondusif. Pemerintah dan DJP juga harus jelas memberikan jangka waktu sampai kapan insentif PPN atas kendaraan listrik tersebut diberikan agar industri komponen mobil listrik dapat memperkirakan lamanya investasi yang diharapkan (payback period) sampai ekosistem terbentuk sembari melakukan studi banding dengan negara[1]negara maju menyesuaikan situasi dan kondisi ekonomi dan politik di Indonesia.

Alangkah baiknya jika kebijakan dan insentif pajak yang telah dicanangkan oleh pemerintah tersebut dapat disosialisasikan oleh konsultan pajak kepada klien yang bergerak di industri automotif. Di sisi lain, pemerintah bersama dengan kementerian terkait, juga harus selalu berupaya membangun infrastruktur seperti stasiun pengisian kendaraan listrik umum, bengkel dan suku cadang, serta SDM yang berkualitas.

Kami berharap berbagai insentif pajak yang diberikan oleh pemerintah dapat tepat sasaran dan dapat dijangkau seluruh lapisan masyarakat. Yang jelas, percepatan ekosistem kendaraan listrik nasional tidak semata-mata hanya bergantung pada insentif pajak, tetapi juga bergantung pada dukungan seluruh pemangku kepentingan, misalnya dalam bentuk kemudahan perizinan, teknologi, SDM, dan subsidi kredit dari pemerintah. Dengan aneka dukungan itu, kita berharap kegiatan ekonomi akan meningkat, impor BBM menyusut, devisa dapat dihemat, dan lingkungan yang lebih hijau tercipta.

Continue Reading

TAX RESEARCH

Belanja Pemerintah demi Pertumbuhan

Handy Kurniawan Managing Partner Provisio Consul

Published

on

Foto: Dok. Provisio Group

Selain mendorong pemerataan ekonomi, belanja pemerintah dapat menarik investasi baru yang membantu meningkatkan pertumbuhan perekonomian.

 

Tak dapat dipungkiri, belanja pemerintah memiliki daya dorong yang cukup kuat terhadap pertumbuhan ekonomi. Belanja pemerintah dilakukan untuk memperoleh barang atau jasa guna memenuhi kebutuhan publik seperti membangun infrastruktur yang mempermudah proses distribusi perdagangan negara.

Sejauh ini, belanja pemerintah secara garis besar digunakan untuk pembangunan infrastruktur (jalan, bandara, pelabuhan, dan fasilitas umum lainnya) yang menjadi salah satu faktor meningkatkan pertumbuhan dan pemerataan ekonomi. Berikutnya, perkembangan teknologi informasi. Semakin tinggi perkembangan teknologi informasi di suatu negara, maka akan semakin tinggi pula pertumbuhan ekonomi negara tersebut. Sebab, teknologi kian mempermudah masyarakat untuk melakukan kegiatan produktif.

Lebih lanjut, salah satu riset yang dapat dilihat adalah daya dorong belanja pemerintah terhadap pertumbuhan ekonomi adalah pada saat Covid-19 di tahun 2020, saat pemerintah membiayai anggaran subsidi listrik dan LPG untuk membantu pemulihan ekonomi dari usaha-usaha kecil, serta memberikan dampak terhadap perkembangan ekonomi negara.

Di luar itu, salah satu faktor yang dapat menjadi motor pertumbuhan ekonomi adalah sektor usaha mikro, kecil, dan menengah (UMKM). Penggunaan produk dalam negeri dalam melaksanakan pengadaan barang dan jasa diharapkan dapat membantu pertumbuhan industri UMKM, sehingga dapat membantu menciptakan penguatan ekonomi. Namun, realisasi dukungan terhadap UMKM ini memerlukan komitmen dari seluruh kementerian dan lembaga negara.

Baca Juga: Digitalisasi Dorong Kemajuan UMKM dan Kesadaran Pajak

Akselerasi pembangunan

Menjadi salah satu instrumen belanja pemerintah, pajak juga memiliki fungsi penting untuk mengakselerasi pembangunan serta bisa menggerakkan pertumbuhan ekonomi melalui instrumen kebijakan yang dilakukan pemerintah.

Kita lihat, selama pandemi Covid-19 terjadi, pemerintah telah memberikan beberapa insentif untuk meringankan beban pajak yang ditanggung oleh pengusaha/karyawan, antara lain seperti PPh Pasal 21 Ditanggung Pemerintah (DTP), PPh Final PP 23/2018 sebesar 0,5 persen DTP, Pengurangan Angsuran PPh Pasal 25 sebesar 50 persen, dan lain sebagainya.

Program tersebut diberikan agar para pelaku usaha tetap dapat menjalankan kegiatan operasinya di tengah keterpurukan ekonomi selama pandemi, sehingga dengan demikian diharapkan kestabilan ekonomi bisa tetap terjaga. Dari sini, bisa kita lihat betapa besarnya peranan pajak untuk menjaga ekonomi Indonesia tetap stabil.

Di sisi lain, pemerintah juga gencar menarik minat investasi dari dalam dan luar negeri, antara lain dengan memberikan insentif pajak sebagai sarana stimulus dalam mendorong penanaman modal serta memacu pertumbuhan ekonomi.

Selain adanya jaminan kepastian hukum terhadap modal yang ditanamkan di suatu negara, insentif pajak selalu menjadi salah satu faktor pertimbangan investor dalam menentukan negara tujuan penanaman modal. Dari sini, bisa dilihat peranan penting dari insentif pajak yang dapat memicu pertumbuhan ekonomi. Dengan adanya insentif pajak, investor tentunya akan lebih tertarik untuk menanamkan modalnya yang tentunya akan berdampak terhadap pertumbuhan ekonomi.

Terkait investasi, dukungan pemerintah juga terlihat melalui penerbitan Peraturan Menteri Keuangan (PMK) Nomor 130/PMK.010/2020 yang mengatur pemberian insentif berupa pengurangan PPh Badan (tax holiday) bagi Wajib Pajak yang bergerak pada industri pionir. Salah satu industri pionir yang saat ini sedang fokus dikembangkan oleh pemerintah adalah industri pembuatan baterai untuk kendaraan listrik.

Dengan berlimpahnya cadangan nikel di Indonesia, pemerintah berupaya mengundang investor untuk dapat melakukan investasi pada industri pembuatan baterai untuk kendaraan listrik tersebut. Dalam hal ini, pemberian pengurangan PPh Badan dapat diberikan untuk jangka waktu 5–20 tahun berdasarkan jumlah investasi yang ditanamkan di Indonesia antara Rp 100 miliar sampai dengan lebih dari Rp 30 triliun.

Baca Juga: Mitigasi Tantangan Integrasi NIK-NPWP

Dengan demikian, pemerintah berharap dapat mengundang investor baru untuk menanamkan modal mereka di industri-industri yang termasuk ke dalam kategori industri pionir di Indonesia. Masuknya investasi dari luar negeri maupun dalam negeri di bidang industri pionir ini, diharapkan dapat menciptakan lapangan pekerja baru yang dapat membantu meningkatkan pertumbuhan perekonomian negara.

Sebagai mitra pemerintah dalam upaya meningkatkan penerimaan pajak agar pilar pendorong ekonomi dari instrumen pajak bisa berjalan dengan baik, Provisio Consulting selalu berusaha membantu meningkatkan kesadaran Wajib Pajak terhadap kepatuhan dalam membayar pajak, bahwa pajak adalah kewajiban bagi Wajib Pajak harus dilaporkan dan disetorkan secara tepat waktu dan sesuai dengan peraturan yang berlaku.

Tidak hanya itu, Provisio sebagai mitra Direktorat Jenderal Pajak menjadi perpanjangan tangan pemerintah memberikan pemahaman dan pendampingan perpajakan untuk meningkatkan kesadaran Wajib Pajak dalam memenuhi kewajiban pajak yang berimplikasi langsung pada peningkatan penerimaan pajak negara, yang mana digunakan untuk meningkatkan pertumbuhan ekonomi negara.

Continue Reading

TAX RESEARCH

Menjaga Asa Pajak dari Sektor Tambang

Avatar

Published

on

Foto: Dok. Provisio Group

 

Pajak sektor tambang tumbuh signifikan, tapi masih perlu ditingkatkan. Syaratnya, pemerintah harus menangkap momentum pertumbuhan positif sektor ini dengan tepat.

 

Majalahpajak.net – Pemerintah telah berupaya mengoptimalkan dan meningkatkan kepatuhan perpajakan di sektor pertambangan di Indonesia. Saat ini, ada dua rezim penerimaan negara dari sektor pertambangan batu bara, yaitu rezim izin yang mengacu kepada ketentuan perundang-undangan yang berlaku, dan rezim kontrak dalam bentuk Perjanjian Karya Pengusahaan Pertambangan Batu Bara (PKP2B) yang mengacu kepada ketentuan dalam kontrak hingga berakhir.

Sesuai Pasal 169A UU Nomor 3 Tahun 2020, rezim kontrak yang berakhir dapat diperpanjang menjadi rezim izin, yaitu Izin Usaha Pertambangan Khusus (IUPK) sebagai Kelanjutan Operasi Kontrak/ Perjanjian, dengan mempertimbangkan upaya peningkatan penerimaan negara. Untuk memenuhi upaya tersebut, pemerintah menerbitkan Peraturan Pemerintah (PP) Nomor 15 Tahun 2022 tentang Perlakuan Perpajakan dan/atau Penerimaan Negara Bukan Pajak di Bidang Usaha Pertambangan Batubara yang ditetapkan pada 11 April 2022.

PP punya dua bagian penting. Pertama, PP ini memberikan kejelasan mengenai kewajiban PPh bagi para pelaku pengusahaan pertambangan. Kedua, pengaturan kembali penerimaan pajak dan PNBP bagi IUPK sebagai Kelanjutan Operasi Kontrak/Perjanjian dengan mempertimbangkan upaya peningkatan penerimaan negara.

Sedangkan untuk mendorong pemanfaatan produksi batu bara bagi industri di dalam negeri, PP ini mengatur, antara lain, tarif tunggal yang lebih rendah (14 persen) bagi produksi batu bara untuk penjualan dalam negeri. Implementasi peraturan ini diharapkan mampu menjaga keseimbangan antara upaya peningkatan penerimaan negara dengan tetap menjaga keberlanjutan pelaku usaha, sehingga akan menjadi fondasi terwujudnya keberlanjutan pendapatan untuk mendukung konsolidasi fiskal ke depan.

Kepastian hukum

Selanjutnya, pemerintah juga memberikan kepastian hukum bagi pemegang IUPK sebagai Kelanjutan Operasi Kontrak/Perjanjian dalam melaksanakan kewajiban perpajakan dan PNBP. Hal ini dilakukan dengan cara mengatur kewajiban perpajakan dan PNBP yang mengikuti ketentuan peraturan perundang-undangan yang berlaku pada saat izinnya diterbitkan (nailed down) dan ketentuan peraturan perundang-undangan yang berlaku (prevailing law).

Di dalam PP, diperjelas bahwa kewajiban pajak dan PNBP yang mengikuti ketentuan nailed down adalah iuran tetap, PNBP produksi batubara, PPh Badan, Pajak Bumi dan Bangunan (PBB), PNBP di bidang Kehutanan dan Lingkungan Hidup, dan PNBP berupa bagian Pemerintah Pusat sebesar 6 persen serta penerimaan daerah lainnya berupa bagian Pemerintah Daerah sebesar 4 persen dari keuntungan bersih. Sedangkan kewajiban pajak dan PNBP yang mengikuti prevailing law adalah PNBP lainnya selain yang sudah disebutkan di atas, pemotongan dan pemungutan Pajak Penghasilan, Pajak Pertambahan Nilai dan/atau Pajak Penjualan atas Barang Mewah, Pajak Karbon, Bea Meterai, Bea Masuk, Bea Keluar, Cukai dan Pajak Daerah dan Retribusi Daerah.

Baca Juga: Penambangan Hijau dan ‘Restu Sosial

Selain memberi kepastian dan kesesuaian dengan rezim, PP ini diharapkan mampu menangkap momentum pertumbuhan positif sektor pertambangan batu bara saat ini. Hal ini terutama karena sektor ini mampu tumbuh positif sebesar 6,6 persen (yoy) di tahun 2021, lebih tinggi dari pertumbuhan PDB nasional. PP ini menjadi relevan dalam memanfaatkan momentum peningkatan kontribusi sektor pertambangan batu bara terhadap perekonomian melalui APBN.

Tumbuh

Pajak pertambangan yang kini telah mengikuti perlakuan pajak korporasi secara umum juga akan dikenakan pada tiap tahapan industri pertambangan, mulai dari penyelidikan umum, eksplorasi, eksploitasi, hingga reklamasi. Dalam penerapannya, tahapan dan aspek industri pertambangan serta pajak yang berlaku di setiap tahapannya adalah penyelidikan umum, eksplorasi, studi kelayakan, konstruksi, ekploitasi, dan reklamasi. Untuk setiap tahapan di atas terdapat implikasi Pajak PPh Pasal 21 untuk pegawai tetap, pegawai tidak tetap, orang pribadi dan bukan pegawai atas upah yang mereka terima.

Tak dapat dipungkiri, sektor tambang sedang membaik dan mengalami pertumbuhan penerimaan paling tinggi hingga Agustus 2022. Kinerja penerimaan pajak yang sangat baik pada periode Januari–Agustus dipengaruhi oleh tren peningkatan harga komoditas, pertumbuhan ekonomi yang ekspansif, basis yang rendah pada tahun 2021 akibat pemberian insentif fiskal, dan adanya dampak implementasi Undang-Undang tentang Harmonisasi Peraturan Perpajakan (UU HPP).

Untuk penerimaan sektoral, seluruh sektor utama tumbuh positif ditopang oleh kenaikan harga komoditas, pemulihan ekonomi, serta bauran kebijakan, antara lain phasing-out insentif fiskal, pelaksanaan UU HPP, dan kompensasi bahan bakar minyak.

Beberapa sektor dengan kontribusi terbesar adalah industri pengolahan 29,7 persen (tumbuh 49,4 persen), perdagangan 23,7 persen (tumbuh 66,3 persen), jasa keuangan dan asuransi 10,9 persen (tumbuh 15,2 persen), pertambangan 8,9 persen (tumbuh 233,8 persen), dan sektor konstruksi dan real estate 4,1 persen tumbuh (10 persen).

Terlihatlah, dari sisi sektor usaha, pertumbuhan penerimaan pajak paling tinggi dialami oleh sektor pertambangan—meroket hingga 233,8 persen dibandingkan periode yang sama tahun sebelumnya. Pertumbuhan tertinggi dicatatkan oleh subsektor pertambangan batu bara dan lignit, disusul oleh pertambangan bijih logam.

Direktorat Jenderal Pajak (DJP) mencatat bahwa penerimaan pajak dari pertambangan batu bara dan lignit pada Januari—Agustus 2022 mencapai Rp 53,63 triliun, setara dengan 57,8 persen dari penerimaan sektoral. Kinerja itu tumbuh 321,1 persen secara tahunan, melejit dari capaian pertumbuhan Januari—Agustus 2021 di angka 12,1 persen. Sedangkan subsektor pertambangan bijih logam mencatatkan penerimaan pajak Rp 24,28 triliun atau berkontribusi 26,2 persen. Capaian itu tumbuh hingga 387,9 persen secara tahunan, meskipun melambat dari capaian pertumbuhan Januari–Agustus 2021 di angka 422,1 persen.

Penerimaan sektor tambang hanya 8,9 persen, namun kembali lagi bahwa penerimaan sektor tambang merupakan yang paling tinggi dibandingkan sektor lainnya dan ia terus tumbuh jika dibandingkan tahun-tahun sebelumnya.

Baca Juga: Pemerintah Jangan Tunduk pada Kepentingan Pengusaha

Perlu dorongan

Penerimaan dari sektor tambang masih dapat ditingkatkan 10–15 persen, bergantung pada harga dunia. Namun, ini perlu diimbangi dengan insentif pajak yang baik, mengingat investasi yang mereka lakukan juga cukup besar.

Lebih lanjut, jika tujuannya adalah mengurangi konsumsi atas barang mentah tambang, maka ada baiknya untuk memberikan insentif pajak untuk industri yang menghasilkan barang alternatif bagi barang mentah tambang tersebut, misalnya pemberian insentif kepada industri yang menghasilkan energi terbarukan maupun industri mobil listrik.

Diperlukan dorongan kepada pelaku industri tambang agar alih-alih terus menggali sumber daya alam, mereka lebih mengoptimalkan industri turunannya yang lebih bernilai ekonomis dan berdampak panjang dan positif bagi lingkungan.

Continue Reading

Populer